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[E周充电]公共不肯成为诺基亚、富士康再造车、特斯拉将造“中国风”电动车...

文章来源:亚博直播苹果版  作者:亚博直播苹果版  发布日期:2020-07-15  浏览次数:906  【打印】  【关闭】   【返回

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1、广汽否定投资蔚来10亿美元:即便有也不超1.5亿

据1月16日,广汽团体发布通知布告,针对15日相干媒体报导的“广汽团体打算入股投资蔚来10亿美元”一事,进行了澄清。

按照通知布告内容,广汽暗示“与蔚来两边的融资打算有所切磋,但仍处在初期阶段,并未构成任何有束缚力和谈,终究可否告竣一致,存在较年夜的不肯定性。”同时广汽也暗示“将来,本公司和即便介入,估计会经由过程子公司以部门自有资金对外召募基金的体例介入投资,估计自有资金和召募基金总额不跨越1.5亿美元。”

E句话点评:

办事,是此刻蔚来为数不多拿得出手的优势,也许也是下次融资的触发点。

2、公共拟收购国轩高科20%股分

日前,路透社引援知恋人士动静称,公共汽车将收购中国电动车电池制造商国轩高科20%的股分,以加快进军中国市场。按国轩高科今朝28亿美元的市值计较,20%的股分价值约5.6亿美元。在买卖完成后,公共将成为国轩高科的第二年夜股东,仅次在国轩高科开创人李缜旗下的珠海国轩商业有限责任公司。

E句话点评:

公共暗示不想成为下一家诺基亚,那就赶快抱好中国市场年夜腿。

3、富士康将与菲亚特克莱斯勒合作开辟电动汽车

据报导,富士康母公司鸿海周详将与菲亚特克莱斯勒合作开辟电动汽车,以应对智妙手机行业的放缓。鸿海周详和其子公司鸿腾国际将持有合伙公司50%的股分,剩下的股分则由菲亚特持有。

鸿海周详暗示,新成立的合伙公司将负责开辟和制造新能源汽车,并从事车联网营业,即同享位置、气候、交通和车辆信息的联网汽车生态系统的成长。此中,鸿海周详将会负责产物设计,零部件研发和供给链治理,而整车出产与组装则由菲亚特方面负责。

E句话点评:

“外行人”搭上车圈里的“老弱病残”,慢了好几步的富士康和菲克,又能在新能源汽车市场有和作为呢?

4、比亚迪回应专利误导:不存在焦点专利在欧美厂商的环境

比亚迪近日回应“专利误导”称:在美金片电池范畴,比亚迪申请专利320多项,此中年夜部门为发现专利,这些专利优先在国内申请,海外专利也在同步申请中。比亚迪作为全球最年夜的电池厂商之一,在电池范畴的专利跨越4000项,不存在焦点专利在欧美厂商的环境。

E句话点评:

比亚迪所谓具有300多项专利的“超等磷酸铁锂”美金片电池,事实是否是款革命性的产物,待汉上市履历市场查验便会一目了然。

5、特斯拉设计中国研发中间 欲造“中国风”电动车

日继比亚迪新能源汽车的“中国文化”以后,特斯拉也最先面向中国消费者推出“中国风”车型,打造具有原创“中国艺术”设计感的特斯拉,为实现由“中国智造”向“中国设计”的改变,特斯拉首席履行官做了一件很是酷的事,在中国设立设计研发中间,还为此招募优异人材。

E句话点评:

中国市场几近解救了马斯克的特斯拉,而中国引进特斯拉一样意义不凡,将来中国设计出产的特斯拉,势必会为全部市场和行业带来更年夜活力。

6、北京市经信局:将鞭策换电模式在北京市的利用

日前北京市经济和信息化局副局长孔磊暗示,截至2019年年末,北京市对新能源汽车补助累计跨越64亿元,累计推行新能源汽车30.9万辆,累计投建20.1万根充电桩。下一步,将鞭策换电模式在北京市的利用。

E句话点评:

北汽新能源一向以来都是换电模式先行者,也鞭策了换电模式在北京的利用,换电事实是否是比充电更好的模式,有待市场进一步验证。

7、2019新能源车六连跌扫尾 政策还是绝对鞭策力

1月13日,记者从中国汽车工业协会得悉,2019年12月全国乘用车销量为221.3万辆,同比降0.9%。此中,2019年12月新能源汽车销量16.3万辆,同比降落27.4%。

另外,2019年全国汽车产销别离完成2572.1万辆和2576.9万辆,较2018年下滑7.5%和8.2%,虽是继2018年来的持续两年下跌,但产销量仍然连任全球第一。

E句话点评:

新能源汽车远未到达市场驱动的阶段,在当前场合排场下,将来几年新能源汽车要到达预期方针,仍需要足够力度的补助替换政策来撑持。

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