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奥迪e-tron因充电隐患召回,特斯拉和蔚来照旧当看客!

文章来源:亚博直播苹果版  作者:亚博直播苹果版  发布日期:2020-07-15  浏览次数:703  【打印】  【关闭】   【返回

在造车新权势鼓起的中国市场,真正可以或许走进市场,走进消费者糊口中的没几个,特斯拉、蔚来、威马还小鹏汽车算是此中的佼佼者了。传统奢华品牌的电气化历程也从本年最先真正发力,像奔跑的EQC和奥迪的e-tron。

本年应当算是新能源汽车成长的年夜年,却由于几起纯电动汽车自燃埋上了暗影,固然这里不是说所有品牌的纯电动车都存在质量问题,而是若何重视已产生或有可能产生的隐患问题,奥迪此次就自愿认可“毛病”,争当勤学生!

6月17日,奥迪公布在美国召回1644辆e-tron(有540辆已卖给消费者),厂家给出的缘由是,这批SUV可能由于充电口处垫圈密封欠安致使线束积水,进而激发电池短路,在极端环境还会激发火警。

截至今朝,奥迪e-tron并未有是以故障而产生严重变乱的记实。固然只是平安隐患,但奥迪仍然选择了召回。最初,有5位奥迪车主上报e-tron仪表盘上黄色蓄电池正告灯主动点亮,随后奥迪意想到该问题,经由过程德律风、邮件向车主发布了召回信息。

奥迪美州公司新闻讲话人马克暗示,美国地域今朝还没有唆使灯被激活和任何相干变乱的报导,而在欧洲地域接近5辆e-tron呈现了唆使灯被激活的环境,但并没有造成起火某人员受伤等变乱。

比拟在传统的燃油车,其实此次奥迪针对e-tron的召回数目其实是小的可怜,由于在前有3.24万辆通用卡车、87.4万辆福特汽车,92.5万辆宝马还更多的现代起亚汽车由于火警风险而召回的数目记实,此次544辆e-tron的召回数目,其实不具有可比性。

奥迪e-tron作为其首款纯电动SUV,刚开卖就遭受了平安隐患问题,但他们其实不担忧车辆的质量问题,也不会过量耽忧其将来在市场中的竞争力问题,他们要做的就是确保交付给客户的是一台平安的纯电动车。

究竟奥迪破费了140亿欧元在他们的“电气化成长计谋”上,打算将来7年在市场上推出跨越30款新能源车型,包罗20款纯电车型。而到2025年,估计出产新能源车型占到奥迪全数车型的40%。

再从奥迪此次的召回看特斯拉和蔚来看待自燃事务的处置,特斯拉就是不作为,马斯克屡次在公共场所暗示:“为何要盯着电动车自燃,怎样不去看看燃油车每一年烧了几多台!”,年夜致就是这个意思!

“不知道为何美国当局对它这么网开一面,燃油车如果常常撞了就着火早就召回了,只有特斯拉撞了车着了火不让召回,号称是新事物。”清华年夜学宋健传授曾在一个新能源钻研会上公然质疑过特斯拉。

而蔚来是又一家不由于自燃而进行召回的纯电动车制造商,从4月22日的西安蔚来授权办事中间一辆ES8自燃;再到5月16日,在上海又有一台ES8产生自燃,在之前的文章中我就提过但愿蔚来汽车可以或许重视这个问题。

蔚来称第一路变乱是由于送修前底盘曾蒙受过严重撞击,致使动力电池包左后部外壳与冷却板年夜面积变形,所以才会激发火情。我就问,既然送修时已知道问题地点,为什么没和时处置还会让车辆自燃,其实难以理解。

而对5月17日的那起自燃变乱蔚来汽车始终没有发布缘由申明,他们也只是在其官方微博对此予以确认,并称变乱未产生人身伤亡和其他财富损掉,已启动起火缘由查询拜访。

蔚来汽车开创人、董事长兼CEO李斌似乎也最先进修起马斯克的套路了,在面临媒体采访时也来了那末一套“汽油车起火数目可比电动车多多了”的说辞,虽然说今朝产生的几起变乱都没有人员伤亡,但总归让人心有余悸!

换一个角度来看,我不推重奥迪e-tron必然会比特斯拉或是蔚来汽车要更好,但从电动车事业的成长来看,有竞争力就有优越劣汰,其实一切都是在细节上取胜,特斯拉和蔚来的优势是率先站在了电气化时期的前沿,但也随时可能失落落!

跟着BBA这些传统奢华品牌的电气化时期开启,会有更多的车型投入市场,他们比拟这些没有几年造车经验的新权势而言优势就不问可知了,而消费者也更多趋在理性消费,奔跑EQC和奥迪e-tron的定单源源不竭就是证实,比拟新权势他们更相信老品牌的新作品!

写在最后

不管是马斯克仍是李斌,又或是将来可能呈现问题的其他新能源车企,他们都应当直面本身的问题,不论是产物上仍是企业计谋上,不要再拿燃油车的基数问题敷衍我们了,谁还不是从一个孩子过来的,该长年夜了!

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