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充电桩新旧国标瓜代:进级革新问题频出 谁之过?

文章来源:亚博直播苹果版  作者:亚博直播苹果版  发布日期:2020-10-11  浏览次数:351  【打印】  【关闭】   【返回

关在充电桩的各种话题已不是第一次呈现了,但每次城市给查询拜访记者新“体验”。眼下,正值新旧国标瓜代之际,因为“新桩只能配新车,旧桩只能配旧桩”,致使问题频出。对此,企业有何对策?相干部分和行业专业对新旧车桩匹配问题又有哪些建议?

“新旧”桩瓜代 充电再遇“难关”

假如说2016年之前,车桩互联互通问题是阻碍充电的最主要缘由,那末,跟着新国标的实行,2016年以后,除互联互通问题外,“新旧”桩瓜代稠浊所引出的连锁问题也给充电增设了又一道“难关”。

为了找出新的问题和缘由地点,记者特殊拔取了北京市场上范围较年夜的四家充电运营商,即国度电网、普天新能源、特来电和星星充电,就其个体充电站点进行了一次小规模充电查询拜访,发现这几家充电站在“过渡期”都碰到了以下问题:

第一,新车喜“旧”厌“新”。依照常规假想,新国标车仅能匹配新国标桩,但是,星星充电的个体桩却恰恰“不走平常路”。记者用新国标车测试了一个站点的四个快充桩,此中两个贴有“新国标”标识的桩显示充电故障,别的两个未贴标识的旧桩中,唯一一个能充电,另外一个显示故障。

第二,车桩接口难分手。据领会,依照新国标进级的充电枪加装了充电锁,但是,记者的新国标车在国网的新桩上充电时,不但充电未遂,反而车辆充电接口与充电枪的接口被紧紧锁住。终究,待工作人员前来协助才得以充电。

第三,刚启动充电就显示“充电完成”。在普天新能源一充电站点,桩体并未标明是不是为“新国标”桩,记者测试了此中的两台充电桩,只见充电方才启动便显示“充电完成”。

第四,充电卡辨认速度似“蜗牛”。记者用充电卡在国网新桩长进行刷卡辨认时,期待了三分钟也未能辨认,随后问和四周充电车主,其暗示“电卡欠好用”,并已用APP取代电卡充电。而如斯辨认速度,对用户来讲,充电卡的存在是不是真的还需要呢?

第五,年夜多进级后的桩与旧桩无较着辨别标识。记者发现,良多已进级的充电桩并未张贴“新国标”标识,这就轻易使车主恍惚,到底应当在哪一个桩长进行充电。

进级革新问题频出 谁之过?

以上仅仅是记者经由过程小规模的市场查询拜访发现的充电缝隙,且这些问题有特例也有重合。固然,不成否定的是,查询拜访规模较小,存在的问题仅具代表性而不具遍及性,相信这些企业的年夜大都充电桩仍是可以或许知足更多用户平常充电需要的。但同时,我们也不克不及轻忽更多问题的存在,究竟充电桩的进级革新触及的是全国规模,而非仅仅北京市的个体站点。

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